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售后服务上门服务电话，智能分配单据：单趟钻进4762米 大庆钻探鏖战“死亡之海”刷新塔里木钻井纪录

　　大庆6月24日电 (余虹娜 杜娟)23日，记者从大庆钻探获悉，该公司西部钻井分公司80012钻井队在塔里木油田富满区块施工中，241.3毫米井眼二开首趟钻进尺达4762米，一举刷新该区块同井眼施工最高纪录。

大庆钻探技术人员对设备进行例行巡检。　大庆钻探供图

　　黄沙漫卷、酷热难耐，作为我国最大沙漠、世界第二大流动沙漠，塔克拉玛干极端恶劣的自然环境，一直是油气勘探开发的严峻考验。大庆钻探铁军扎根荒漠戈壁，顶烈日、抗风沙、战复杂地层，在超深井油气勘探战场上攻坚克难，不断突破钻井提速瓶颈。

　　“面对二叠系火成岩地层硬度高、研磨性强、可钻性极差的施工难题，我们没有照搬常规工艺，而是逐井分析、精准施策。”现场施工负责人介绍，施工前期项目部联合一线技术骨干深度研判邻井施工资料，围绕钻头选型、钻具配套、钻井液调配、施工参数优化等关键环节量身定制专项施工方案。

　　队伍创新选用适配地层的高效PDC钻头，搭配大扭矩螺杆钻具组合，黑龙江省内首次应用双微扩眼新工艺，大幅减少井下起下钻频次。施工中灵活差异化调控钻进参数，复杂地层平稳慢钻保安全，常规井段高速高效提时效，仅二开首日便创下单日进尺1806米亮眼成绩，为超长单趟钻进奠定坚实基础。

　　此次钻井纪录刷新，既是大庆钻探深耕西部油气市场的扎实成果，也是铁人精神跨越千里、代代传承的生动缩影。下一步，大庆钻探将持续攻坚超深井钻井核心技术，以高效安全钻井实干担当，稳步冲刺“十五五”油气勘探开发新征程。(完)

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新国标车都是亲子型记者夏阳摄

新版电动自行车国标12月1日正式实施。新规落地后，杭州的电动自行车市场情况如何？记者到庆春路一带走访了几家电动自行车行。

在庆春路环城东路口附近，电动自行车行密集，常见的几个品牌在这里基本都能找到。记者连续两天来到现场，发现不少店铺门口的店员在聊天，原本摆得满满当当的车行，现在显得有些空荡荡。

大部分门店都已经开始摆上符合新国标的电动自行车，但数量不多，而且几乎清一色是“亲子车型”——带两个座位，有些还配备前筐，可以放东西。不过，也有少数店家还没上新国标车型。

与此同时，各品牌门店里还在卖一些老国标车。这些车都在11月30日前完成了上牌，现在按“二手车”方式售卖。

商家们普遍反映，新规实施后生意明显冷了下来。有店家说，以前一天能卖八九辆，现在几天才能卖出一两辆。

大家讨论最多的，就是车速和储物问题。

某品牌电动自行车行负责人老李告诉记者，新规实施后，他卖出的新国标车不多，只有两三辆，但反馈都很一致：“太慢了，比自行车还慢。”有车主要求拆限速，老李说现在的新国标车限速装置拆不了——速度一到25公里/小时就自动断电，只靠惯性滑行；而且15-25公里/小时之间还会持续报警，也没法调成静音。

老李说，他们店里现在卖的新国标车都是亲子型，采用更多金属材质，车身更重，价格也比以前贵。因为车重增加，电池容量做得更大，目前市场上这类车普遍续航在50公里左右。

他提到，新国标车都有北斗定位，使用阻燃材料，车速被严格限制，从安全角度来说确实更可靠。

至于销量下降，老李总结了三个原因：

一是限速、不能改装，让不少消费者还在观望；

二是老国标车的电池、零件都不少，大家不急着换车；

三是前段时间有补贴，一些人已经提前买了。

未来如何？老李还在看。

近期网上也出现不少关于新国标车型设计不够人性化的吐槽，比如鞍座、后视镜等配置无法满足实际需求。对此，工业和信息化部消费品工业司也作出回应。

目前，工业和信息化部已指导相关企业尽快优化设计，并要求自行车协会加强行业自律，推动企业准确执行新标准。

今年我国“人工智能”核心产业规模有：望超过12万亿元