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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广东建设古树公园、绿美古树乡村、绿美红色乡村392个

　　广州6月10日电 (程景伟 林荫)记者10日从广东省林业局获悉，2023年至2025年期间，广东累计建设古树公园、绿美古树乡村、绿美红色乡村共392个，覆盖全省21个地级市，为绿美广东生态建设、城乡区域协调发展写下了生动的绿色注脚。

　　近年来，广东省深入推进绿美广东生态建设，大力实施古树名木保护提升行动、城乡一体绿美提升行动，推进古树公园和绿美古树乡村、绿美红色乡村建设，有效促进古树名木与城乡基础设施和谐共存。

广州市黄埔区黄麻社区建设“绿美红色乡村”。广东省林业局 供图

　　正值荔枝时节，广州市从化区太平镇荔枝皇公园里，千年荔枝树枝繁叶茂，一颗颗硕果缀满枝头，游人沿着环山步道缓步而行，孩童在古树下嬉戏玩耍，山海之间的岭南绿意，就这样无缝融入了城乡居民的日常。

　　广东现有百年以上古树名木超8万株，这些跨越百年风雨的活态文物，既是岭南生态系统的核心瑰宝，也是岭南文化绵延传承的重要载体。在早期的保护工作中，广东更多以“守护”为主，优先保障古树的生长环境与本体安全，但未能充分释放古树名木的生态价值、文化价值与民生价值。

肇庆市怀集县古城村建设“绿美古树乡村”。广东省林业局 供图

　　为破解这一难题，广东坚持“一树一策、一园一景”的建设原则，以古树名木为核心载体，累计建设79个特色古树公园。建设中，广东摒弃“重保护、轻利用”的传统思路，在系统性开展古树名木复壮、病虫害防治的基础上，配套建设休闲步道、科普长廊、文化广场等便民设施，将古树公园打造成集生态保护、自然教育、休闲游憩于一体的城乡公共空间。

　　曾经被围挡隔绝的千年古树，如今成了群众家门口的“网红打卡点”；曾经人迹罕至的山野林地，如今变成老少皆宜的休闲胜地，实现古树保护与民生福祉的双向赋能。

　　广东以古树文化、红色文化为内核，同步推进绿美古树乡村、绿美红色乡村建设，三年累计建设绿美古树乡村156个、绿美红色乡村157个，推动构建“村在林中、院在绿中、人在景中”的乡村生态新格局。

潮州市饶平县樟溪镇柘林村古树公园。广东省林业局 供图

　　过去，广东乡村绿化多为“单点式”种植，人居环境与城市存在明显差距，生态资源优势难以转化为乡村发展动能。在绿美广东生态建设中，广东坚持因地制宜、分类施策，将生态建设与乡村振兴、历史文化传承深度融合，进一步打破城乡绿化的“二元壁垒”。

　　针对古树资源丰富的村落，广东重点打造绿美古树乡村，以古树保护带动村庄人居环境整体提升，同步完善乡村基础设施，培育生态旅游、特色种植等新业态，广州从化区木棉村、韶关市仁化县上峰山村、肇庆市怀集县古城村等一批古树村落相继涌现。

　　针对红色资源富集的村落，广东重点打造绿美红色乡村，将红色文化传承与生态建设深度绑定，通过修缮红色旧址、打造红色研学路线，让红色基因在绿水青山间代代相传，广州黄埔区黄麻社区、惠州惠东县黄洲村、江门开平市南楼村等一批特色乡村成为红色文旅的热门目的地。(完)

本周业内人士传递最新研究成果广东建设古树公园、绿美古树乡村、绿美红色乡村392个

　　广州6月10日电 (程景伟 林荫)记者10日从广东省林业局获悉，2023年至2025年期间，广东累计建设古树公园、绿美古树乡村、绿美红色乡村共392个，覆盖全省21个地级市，为绿美广东生态建设、城乡区域协调发展写下了生动的绿色注脚。

　　近年来，广东省深入推进绿美广东生态建设，大力实施古树名木保护提升行动、城乡一体绿美提升行动，推进古树公园和绿美古树乡村、绿美红色乡村建设，有效促进古树名木与城乡基础设施和谐共存。

广州市黄埔区黄麻社区建设“绿美红色乡村”。广东省林业局 供图

　　正值荔枝时节，广州市从化区太平镇荔枝皇公园里，千年荔枝树枝繁叶茂，一颗颗硕果缀满枝头，游人沿着环山步道缓步而行，孩童在古树下嬉戏玩耍，山海之间的岭南绿意，就这样无缝融入了城乡居民的日常。

　　广东现有百年以上古树名木超8万株，这些跨越百年风雨的活态文物，既是岭南生态系统的核心瑰宝，也是岭南文化绵延传承的重要载体。在早期的保护工作中，广东更多以“守护”为主，优先保障古树的生长环境与本体安全，但未能充分释放古树名木的生态价值、文化价值与民生价值。

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潮州市饶平县樟溪镇柘林村古树公园。广东省林业局 供图

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中国消费者报北京讯（记者吴博峰）12月15日，工业和信息化部附条件许可了两家自主品牌汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，标志着L3级自动驾驶技术落地取得关键进展。

根据市场监管总局、国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，从L3级自动驾驶开始，目标和事件探测与响应的对象从驾驶员变为了系统，动态驾驶任务后援也从驾驶员变为了动态驾驶任务后援用户。

此次工业和信息化部许可的两款L3级自动驾驶车型产品中，一款是某南方车企旗下的纯电动轿车，该车型可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交一机场立交）等路段开启。

另一款是某北方车企旗下的纯电动轿车，该车型可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）等路段开启。

据了解，前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车推入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将由各自生产企业在上述区域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

河北选：手张贺强“摘铜”