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售后服务上门服务电话，智能分配单据：重庆近三年为“绿”减税降费超191亿元

　　重庆6月5日电 (梁钦卿 余琦)今年6月5日是第55个世界环境日。当前，重庆正推进美丽中国省域先行区建设，绿色发展成绩斐然。重庆市税务局5日公布，近三年来，重庆市落实推动绿色发展的税费支持政策，累计实现减税降费超191亿元。

　　在重庆市忠县，重庆海螺水泥有限责任公司在绿色转型前，生产过程中不仅要消耗大量矿产资源，产生的二氧化硫、氮氧化物等污染物还影响空气质量。

　　“环保税多排多缴、少排少缴，要降本增效就必须环保改造。”该公司安全环保处副处长陈吉火表示，近年来，公司累计投入5亿元进行烟气深度治理改造、除尘设备改造和一线、三线能效改造，大幅降低水泥生产过程中直接产生的碳排放，2025年节约标煤3.1万吨，节约用电2800万度，减少二氧化碳排放8.1万吨，公司每年节约生产成本上亿元，并自2018年以来累计减免环保税超1884万元。

　　在重庆，越来越多的高耗能、高排放企业在绿色税制引导下，从“被动治污”转变为“主动减排”。重庆市税务局数据显示，今年一季度，重庆市国家重点调控的大气污染物二氧化硫、氮氧化物环保税收入较2024年一季度下降44%、33%，形成政策激励与绿色发展的良性循环。

　　同时，重庆市税务局与生态环境、水利等17个市级部门建立资源税、环境保护税征管协作机制。通过数据交换，税务部门能更及时准确掌握企业排污、用水、用能真实情况，减少监管盲区，各环节主管部门也能根据税收数据，分析研判企业减排成效、迅速定位异常情况等，逐步构建起权责清晰、运转高效的绿色税收共治新格局。

　　长江贯穿川渝两地，川渝税务部门近年来深化跨区域协作，持续统一跨区域征管服务标准，共同促进川渝绿色低碳一体化发展。以车船税为例，川渝两地坚持税额“从低适用”原则，通过统一车船税税额标准、减免税政策、税源管理流程，实现政策同标、征管同频、服务同质。目前，两地共降低8个车船税税目年基准税额，占车辆税目的57%，包含乘用车、客车、摩托车3类车型和全部类型纳税主体。(完)

昨日官方渠道披露行业成果重庆近三年为“绿”减税降费超191亿元

　　重庆6月5日电 (梁钦卿 余琦)今年6月5日是第55个世界环境日。当前，重庆正推进美丽中国省域先行区建设，绿色发展成绩斐然。重庆市税务局5日公布，近三年来，重庆市落实推动绿色发展的税费支持政策，累计实现减税降费超191亿元。

　　在重庆市忠县，重庆海螺水泥有限责任公司在绿色转型前，生产过程中不仅要消耗大量矿产资源，产生的二氧化硫、氮氧化物等污染物还影响空气质量。

　　“环保税多排多缴、少排少缴，要降本增效就必须环保改造。”该公司安全环保处副处长陈吉火表示，近年来，公司累计投入5亿元进行烟气深度治理改造、除尘设备改造和一线、三线能效改造，大幅降低水泥生产过程中直接产生的碳排放，2025年节约标煤3.1万吨，节约用电2800万度，减少二氧化碳排放8.1万吨，公司每年节约生产成本上亿元，并自2018年以来累计减免环保税超1884万元。

　　在重庆，越来越多的高耗能、高排放企业在绿色税制引导下，从“被动治污”转变为“主动减排”。重庆市税务局数据显示，今年一季度，重庆市国家重点调控的大气污染物二氧化硫、氮氧化物环保税收入较2024年一季度下降44%、33%，形成政策激励与绿色发展的良性循环。

　　同时，重庆市税务局与生态环境、水利等17个市级部门建立资源税、环境保护税征管协作机制。通过数据交换，税务部门能更及时准确掌握企业排污、用水、用能真实情况，减少监管盲区，各环节主管部门也能根据税收数据，分析研判企业减排成效、迅速定位异常情况等，逐步构建起权责清晰、运转高效的绿色税收共治新格局。

　　长江贯穿川渝两地，川渝税务部门近年来深化跨区域协作，持续统一跨区域征管服务标准，共同促进川渝绿色低碳一体化发展。以车船税为例，川渝两地坚持税额“从低适用”原则，通过统一车船税税额标准、减免税政策、税源管理流程，实现政策同标、征管同频、服务同质。目前，两地共降低8个车船税税目年基准税额，占车辆税目的57%，包含乘用车、客车、摩托车3类车型和全部类型纳税主体。(完)

近日

美国空军向国会提交了一份名为

《2050年的空军部》的报告

向来很少制定

长期发展规划的美国空军

罕见公布这份长达25年的规划

究竟有何意图？

美空军向国会提交报告

强调中俄对美可能构成的威胁

美国空军近期向美国国会提交了一份名为《2050年空军部》的报告，分析了未来25年全球安全环境发展趋势。报告对2050年美国空军和太空军在战略环境中的定位作出预测，并对其未来发展方向进行了规划。

▲美国战机（资料图）

报告大致可分为三个部分：一是对未来战略环境的判断，认为国际竞争与权力角逐将更为激烈；二是描绘了未来全新战争的形态，认为太空领域将成为军事行动的决定性战场；三是重点描摹了美国空军未来的发展方向，强调太空军的扩张、强化以及空军稳健发展的必要性。

▲模拟F-35与“协同作战飞机”联合作战（资料图）

报告还提到：到本世纪中叶，很可能会出现射程超过1000英里（约1600公里）的超远程对空武器，美国一直引以为傲的制空权将受到很大挑战；如果再加上正在扩散的反介入作战武器，如弹道导弹和隐身巡航导弹，那么美国不仅航母会大幅失效，连空中力量也会受到根本威胁。报告的字里行间充斥着肉眼可见的“焦虑”情绪。

美军报告

隐藏了哪些信息？

军事评论员魏东旭表示，通过这份报告，我们可以看出美国空军的战略焦虑和越来越不自信，到2050年，美国的空中霸权体系或将土崩瓦解。

报告有两点值得我们重点关注：

第一，报告认为在2050年会出现一种超远程的对空武器系统，最大作战距离可以达到1600公里左右，是一种超远程的对空体系，对于美国的空中作战体系而言，它是非常强劲的对手。

第二，报告认为其他国家的太空技术能力在不断发展，针对美国的军事行动构成更大的制衡。所以，报告提出了两点试图维护美国空军摇摇欲坠的空中霸权体系：

强化太空战和人工智能技术的应用，利用人工智能整合作战平台；

强化针对太空军的投入，这里面有很多先发制人的进攻意图和在太空当中挑起争端和冲突的考虑。自动播放

报告是美空军战略蓝图

还是军费“催款单”？

报告里描绘的未来，是建立在充足的预算之上的，最后都绕不开一个字：钱！

军事专家杜文龙表示，该报告的发布，是再次索要军费。抹黑战略对手和无端放大威胁，美军就能获得更多经费。而美国空军试图通过这一方式，包括设想一些不切实际的太空武器等，在美国军费“蛋糕”中获得最大的那一块。自动播放

从六代机焦虑到预算博弈

美空军困局重重

美空军困局重重，未来空战格局走向何方？自动播放

军事评论员魏东旭认为，当前美国内部新旧权力体系的争斗和博弈，肯定会影响其军力的发展，包括一些武器装备的研发项目。目前，包括美空军部长弗兰克·肯德尔在内的一些将领，都有六代机的焦虑。美国空军的六代战斗机处于冻结状态，短时间内拿不到靠谱的六代机，无论是在太平洋区域，还是在一些敏感的空域，美国空军的技术优势就荡然无存了。

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