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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青藏铁路污物“零排放”：高原列车“清道夫”15分钟高效吸污

　　格尔木6月23日电 题：青藏铁路污物“零排放”：高原列车“清道夫”15分钟高效吸污

　　记者 贡桑拉姆

　　6月的格尔木气候宜人，可每到夜幕降临，气温便降至接近零摄氏度。每日19时02分，青藏铁路Z8981次西宁至拉萨进藏列车缓缓驶入站台，一群身着反光背心的作业工人迅速就位，一根根吸污软管精准对接车厢底部排污口。短短15分钟，全列车厢污物通过真空抽吸设备，经地下密闭管道无声汇入站外化粪池，全程密闭作业，未出现一滴污水外泄。

　　青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，而格尔木站是青藏铁路线上最大的吸污作业中间站。自2006年青藏铁路格拉段通车以来，该站承担着所有西宁往返拉萨列车的污物抽吸任务。

图为青藏铁路格尔木站。青藏铁路公司 供图

　　“2006年刚通车时，我们用的是移动吸污车，把污水污物拉到指定地点排入化粪池。现在不一样了，地面预埋的管道直接连接地下管网，污物全程不接触地面，环保隐患基本消除。”青海青藏铁路服务有限公司格尔木综合分公司整备班组负责人何建明指着脚下站台告诉记者。

　　2017年，格尔木站完成吸污系统升级改造，全面淘汰了原有的跨股道移动真空吸污车模式，改用站台预埋分散式真空卸污管网系统。污物通过固定管道直接输送至站内密闭化粪池，实现了封闭式管理。

图为格尔木站吸污工人整装待发，将开始他们的吸污作业。贡桑拉姆 摄

　　何建明介绍，格尔木站吸污作业全部在夜间进行，列车停靠时间仅有25分钟，而留给吸污工人的实际作业窗口期只有15分钟。

　　“列车进站前，我们就要把设备调试好，管线、真空泵全部预启动。整列车吸污作业15分钟内完成。一旦超时，列车就会晚点。”当日班组负责人莫新功，从事吸污工作14年。作业时，他抖一抖软管便能知道污水是否排净。他笑着说：“这也是十多年来积累的经验。”

　　青藏铁路格拉段运行的客运列车全部采用全封闭25T新型车体，集真空集污和固体垃圾压缩技术于一体，实现了车内垃圾对外“零排放”。中国铁路青藏集团有限公司从水污染防治、固体废物污染防治、噪声及大气污染防治、环境监测等环节，构建起全链条环保管理体系。

图为莫新功进行吸污作业。贡桑拉姆 摄

　　“1到15上水完毕，Z8981回检完毕。”作业期间，安全员从车头到车尾逐一检查，确认无误后向站台盯控人员汇报，再由站台盯控人员向车站中控室报告。整个流程环环相扣，分秒必争。

　　“格尔木站地处高海拔地区，冬季夜间气温可降至零下17至20摄氏度。”莫新功回忆：“温度太低，吸污管和上水管会冻硬，操作起来非常困难，所以设备要及时收回保养。”

　　“作业中，我们穿着厚重的防寒服，听觉受限，必须时刻警惕临线来车，安全是第一位的。”他补充说。

　　“对这份工作，很多人不理解，心理确实有落差。”何建明坦言，“但想想，每年那么多旅客进出藏，他们能在列车上干净地使用卫生间和自来水，这就是我们的价值。”(完)

本月相关部门传达最新政策青藏铁路污物“零排放”：高原列车“清道夫”15分钟高效吸污

　　格尔木6月23日电 题：青藏铁路污物“零排放”：高原列车“清道夫”15分钟高效吸污

　　记者 贡桑拉姆

　　6月的格尔木气候宜人，可每到夜幕降临，气温便降至接近零摄氏度。每日19时02分，青藏铁路Z8981次西宁至拉萨进藏列车缓缓驶入站台，一群身着反光背心的作业工人迅速就位，一根根吸污软管精准对接车厢底部排污口。短短15分钟，全列车厢污物通过真空抽吸设备，经地下密闭管道无声汇入站外化粪池，全程密闭作业，未出现一滴污水外泄。

　　青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，而格尔木站是青藏铁路线上最大的吸污作业中间站。自2006年青藏铁路格拉段通车以来，该站承担着所有西宁往返拉萨列车的污物抽吸任务。

图为青藏铁路格尔木站。青藏铁路公司 供图

　　“2006年刚通车时，我们用的是移动吸污车，把污水污物拉到指定地点排入化粪池。现在不一样了，地面预埋的管道直接连接地下管网，污物全程不接触地面，环保隐患基本消除。”青海青藏铁路服务有限公司格尔木综合分公司整备班组负责人何建明指着脚下站台告诉记者。

　　2017年，格尔木站完成吸污系统升级改造，全面淘汰了原有的跨股道移动真空吸污车模式，改用站台预埋分散式真空卸污管网系统。污物通过固定管道直接输送至站内密闭化粪池，实现了封闭式管理。

图为格尔木站吸污工人整装待发，将开始他们的吸污作业。贡桑拉姆 摄

　　何建明介绍，格尔木站吸污作业全部在夜间进行，列车停靠时间仅有25分钟，而留给吸污工人的实际作业窗口期只有15分钟。

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图为莫新功进行吸污作业。贡桑拉姆 摄

　　“1到15上水完毕，Z8981回检完毕。”作业期间，安全员从车头到车尾逐一检查，确认无误后向站台盯控人员汇报，再由站台盯控人员向车站中控室报告。整个流程环环相扣，分秒必争。

　　“格尔木站地处高海拔地区，冬季夜间气温可降至零下17至20摄氏度。”莫新功回忆：“温度太低，吸污管和上水管会冻硬，操作起来非常困难，所以设备要及时收回保养。”

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大皖新闻讯第十五届全国运动会跳水项目男子10米跳台决赛11日晚在广东奥林匹克体育中心举行，本届全运会跳水项目的收官之战堪称精彩。四块奥运金牌获得者、北京队10米台王者曹缘坐镇，另一位奥运冠军练俊杰关键时刻跳出全场最高分，以3分优势惊险夺冠。

11日上午进行10米跳台半决赛，共有12名选手晋级决赛。北京队曹缘发挥出色，一路领先，最终以总分542.35分排名第一晋级决赛，陕西队赵仁杰以505.60分排名第二，山东队练俊杰以496.90分排名第三。从预赛成绩已经可以看出一些金牌归属的端倪。毕竟，曹缘手握2012年伦敦奥运会男子双人10米跳台金牌、2016年里约奥运会男子单人3米板金牌、2020年东京奥运会男子单人10米跳台金牌，以及2024年巴黎奥运会男子单人10米跳台金牌。‌‌无可争议的10米台王者，最被看好。

虽然首轮比赛中，多位选手状态上佳，纷纷跳出85分以上的高分，但是压轴出场的曹缘再现稳定输出，跳出91.80分，第一跳就建立了领先优势。一方面是从天而降的“水花消失术”，一方面是难度系数加持的失误可能，10米台的魅力因此尽显。体育中心上座率非常高，基本满场，惊叹声和唏嘘声此起彼伏。

赵仁杰上强度，第二跳跳出91.80分之后以178.20分领先，曹缘和练俊杰分别以171.80分和168.00分，分列二三位，预赛“三叉戟”让比赛顿时有了悬念。

全运会跳水项目收官之战上座率极高

赵仁杰第三跳出现重大失误，曹缘居然也一样出现了失误，别忘了，练俊杰也是巴黎奥运冠军，抓住机会直接登上第一名。全运“五朝元老”曹缘三跳之后跌至第四。本届全运会跳水项目的收官之战，剧本变得越来越有悬念。

练俊杰第三跳稳定输出83.30分，赵仁杰86.70分，压力给到老将曹缘88.20分，四跳之后，前三名分别是334.00分、331.80分和324.80分。冠军悬念继续保持。练俊杰关键时刻再现拿到93.60分，赵仁杰本轮没顶住压力，只拿到74分，基本退出冠军争夺。什么叫老将？曹缘难度系数3.7的第五轮动作跳出全场首个过百分数101.75，五轮过后以426.55力压练俊杰425.40分，毫厘之间。冠军归属，留到最后一跳！遗憾的是，有望争夺铜牌的陕西选手白钰鸣最后一跳严重失误，与奖牌擦肩而过让人扼腕。

“最后一分钟营救”时刻上演。练俊杰跳了上一轮曹缘的动作，105.45分，全场最高。曹缘虽然最后一个动作也稳定发挥，但动作难度系数3.6，最终虽然分数摸到100分冒头。530.85分和527.35分，练俊杰惊险夺冠，曹缘3分之差无缘冠军，屈居亚军。赵仁杰获得第三。

大皖新闻记者蒋楠楠江振焕

编辑陶娜

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