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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“国家的孩子”后代钢宝力达的善行人生

　　乌兰察布6月5日电 题：“国家的孩子”后代钢宝力达的善行人生

　　记者 张林虎

　　60多年前，四子王旗边境牧民钢宝力达的父母作为“三千孤儿入内蒙”的一员，从上海来到草原，被牧民收养并长大成人。如今，钢宝力达用25年的道路救援，守护着104公里边境线上的万余辆车，回报这片土地养育的恩情，用日复一日的善举温暖着往来路人，守护着一方平安。不久前，这位土生土长的边境嘎查汉子获评内蒙古道德模范。

图为钢宝力达(左)为过路司机修理汽车。　张蜀雁 摄

　　边境线上的流动救援队

　　四子王旗位于我国正北方，隶属于内蒙古自治区乌兰察布市，北与蒙古国接壤，国境线全长104公里，因神舟飞船多次着陆于此，被誉为“神舟家园”。

　　1979年，钢宝力达出生在江岸苏木卫境嘎查，这片毗邻边境、地广人稀的土地，成了他一生坚守的家园。1999年他应征入伍，在部队习得一身汽修本领，退伍后便在家乡周边做起汽修生意。

　　卫境嘎查紧邻G331边境国道，过往车辆时常在路上抛锚。多年来，钢宝力达保持手机24小时开机，随时承接道路救援。几天前，乌兰花镇居民王腾飞驾车途中车辆故障，向他求助。钢宝力达找人将车辆拖回修理间，辗转从呼和浩特市调配配件，还收留王腾飞在家吃住三天。

　　“从镇上雇清障车要花两千多元，他只收了配件和防冻液的费用，总共不到一千元。”王腾飞对此十分感激。

　　送走王腾飞，钢宝力达又火速赶去处置新的故障车辆，半小时便完成维修。常年户外作业，寒冬里徒手接触冰冷工具，让他双手关节严重变形、时常作痛。“冬天戴手套干活不方便，关节早就落下了毛病。”钢宝力达说。25年间，他累计为104公里边境线沿线13900余辆车提供救援服务，成了司机们信赖的“路边守护者”。

图为边境线上的“司机之家”。　张蜀雁 摄

　　长途司机的旅途港湾

　　道路救援结束后，钢宝力达驱车来到嘎查内的司机之家，这里是边境公路上长途司机歇脚补给的好去处。他挨个巡查厨房、休息室，反复叮嘱工作人员务必保障饮食卫生、保持环境整洁。

　　这座占地600多平方米的场所，集餐饮、住宿、购物于一体，面向长途大车司机提供服务。“我们这里饭菜人均30元，休息室免费开放，就是想让赶路的司机能吃好、歇好。”钢宝力达说，驿站自运营以来，每年接待过往司机超5400人次，成为边境线上名副其实的“安心之家”。

　　牧民张培凤在驿站担任厨师已有一年多。“在家门口就能上班，每个月有6000元收入，既能照顾家里，又能增加收入，我心里特别知足。”小小的驿站，不仅温暖了行路之人，也为当地牧民提供了就业岗位。

图为钢宝力达获得的部分荣誉。　张蜀雁 摄

　　扎根边境践行责任

　　回到家中，妻子乌日娜早已备好茶水。谈起丈夫的工作，她满是心疼与理解：“他常常半夜出门救援，遇上恶劣天气我就跟着一起帮忙。家里琐事都由我打理，偶尔也会委屈，但看到他帮助别人，就觉得这份付出很有意义。”

　　卫境嘎查党支部书记哈斯毕力格介绍，钢宝力达身兼数职，除了救援、运营驿站，还主动承担守边护边任务，牧民有困难他也随叫随到，是大家心中的贴心人。如今，全国岗位学雷锋标兵、中国好人、内蒙古劳动模范等多项荣誉挂满墙面，面对赞誉，钢宝力达始终心怀感恩。

　　“60多年前，国家收留养育了我的父母。作为‘国家的孩子’的后代，我理应回报这份恩情。”他表示，未来会继续坚守道路救援岗位，用心经营驿站，深耕民族团结工作，同时带动更多牧民参与守边护边，筑牢祖国北疆安全屏障。(完)

昨日官方渠道传递新研究成果“国家的孩子”后代钢宝力达的善行人生

　　乌兰察布6月5日电 题：“国家的孩子”后代钢宝力达的善行人生

　　记者 张林虎

　　60多年前，四子王旗边境牧民钢宝力达的父母作为“三千孤儿入内蒙”的一员，从上海来到草原，被牧民收养并长大成人。如今，钢宝力达用25年的道路救援，守护着104公里边境线上的万余辆车，回报这片土地养育的恩情，用日复一日的善举温暖着往来路人，守护着一方平安。不久前，这位土生土长的边境嘎查汉子获评内蒙古道德模范。

图为钢宝力达(左)为过路司机修理汽车。　张蜀雁 摄

　　边境线上的流动救援队

　　四子王旗位于我国正北方，隶属于内蒙古自治区乌兰察布市，北与蒙古国接壤，国境线全长104公里，因神舟飞船多次着陆于此，被誉为“神舟家园”。

　　1979年，钢宝力达出生在江岸苏木卫境嘎查，这片毗邻边境、地广人稀的土地，成了他一生坚守的家园。1999年他应征入伍，在部队习得一身汽修本领，退伍后便在家乡周边做起汽修生意。

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图为边境线上的“司机之家”。　张蜀雁 摄

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凌晨时分，成都西开往杭州的K530列车临时停靠十堰站，120急救车早已提前在站台等候，这是怎么回事？

原来，这趟列车上一名年近八旬的旅客突发疾病，列车工作人员与铁路调度部门高效协作，上演了一场争分夺秒的紧急救援。

12月24日，记者联系杭州客运段当值列车长林彬了解到，事情发生在12月20日凌晨3时40分左右，当时列车从安康站开出后正驶往武昌方向。

“林车，5号车厢一位老年旅客上厕所时出现吐血症状，请抓紧过来处理。”对讲机里传来急促的声音，打破了深夜车厢的宁静。

“收到，我们马上过来，请先照顾好这名旅客。”林彬与学习列车长董杰立即携带急救箱赶往现场。

“阿姨有什么既往病史？现在感觉怎么样？”到达现场后，林彬一边安抚旅客及家属情绪，一边快速了解病情。

一旁老年旅客的女儿张女士焦急回应：“我妈患有肝硬化，11月份在老家达州住过院，这次正是坐车去武汉就医，打算进一步治疗，没想到半路上突然发病。”

林彬回忆，当时老年旅客在卫生间吐了很多血。后面回车厢铺位后，还一直不停地吐血。由于床铺和卫生间有一定距离，老年旅客来回不便，工作人员为她提供了一个黑色塑料袋。

“因为旅客年纪比较大，出血量过多，车上医疗条件有限，在和家属商量后，决定最快速度临时停车，打120救护车紧急送医。”林彬表示。

不过，当时列车处于夜间运行阶段，正穿越长大隧道区间。按照原来列车开行计划，凌晨2点19分从安康站驶出后，下一站计划10时27分停靠武昌站。此时，离前方正常停车站还有6个多小时。

面对紧急情况，两名车长迅速分工：董杰组织在车厢内挨个寻找医护人员，并联系铁路客调部门请求协助；林彬则留守旅客身边，协助家属照料。

“当时列车运行区段，途径四川、陕西等地的山区，一直在不停地穿梭隧道，手机长时间没有信号，通讯也面临困难。”林彬说，拨打电话联系客调，只能把握出隧道的几十秒时间。可沟通到一半，列车驶入隧道又没了信号。

由于列车即将由西安局辖区进入武汉局辖区，最终经客调部门协调，车上工作人员与武汉局客调对接后确定方案：列车临时停靠十堰站，120急救车将在站台等候。

凌晨4时54分，K530次列车在十堰站临时停车。工作人员与车站、急救人员紧密配合，仅用5分钟完成旅客交接。加上开关门的时间，在停靠6分钟后，列车重新启动驶向杭州方向。

记者了解到，列车在到达前方武昌站时就已恢复正点运行，最终准时到达终点站杭州站，对于车上其他旅客未造成晚点影响。

当天清晨，列车工作人员主动联系旅客家属，得知老人已在十堰当地医院接受及时的治疗，病情已处于稳定状态。

家属对列车工作人员的专业处置和暖心陪伴表示感谢。对此，林彬说，平时单位经常有急救方面的培训，让大家遇到突发情况可以沉稳应对。“经过我们的努力，让旅客能得到及时救助，也会有一种成就感。”

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